एक ऑटोमोटिव सस्पेंशन सिस्टम के भीतर एक महत्वपूर्ण लचीले जोड़ के रूप में {{0}पार्श्व स्टेबलाइजर बार (एंटी{1}रोल बार) को नियंत्रण हाथ से जोड़ने वाला {{2}स्टेबलाइजर लिंक बॉल जोड़ का उचित कामकाज कई संबंधित घटकों के सहयोगात्मक इंटरैक्शन पर निर्भर करता है।
स्टेबलाइजर बार बुशिंग्स (रबड़ माउंट)
स्टेबलाइजर बार के सिरों पर या इसके केंद्रीय समर्थन बिंदुओं पर स्थापित, ये घटक कंपन को कम करने, शोर को कम करने और मरोड़ के दौरान स्टेबलाइजर बार के मध्यम लोचदार विरूपण की अनुमति देने का काम करते हैं। सामान्य सामग्रियों में रबर या पॉलीयुरेथेन शामिल हैं।
स्टेबलाइजर लिंक/ड्रॉप लिंक
गेंद के जोड़ को नियंत्रण भुजा से जोड़ने वाली एक धातु की छड़; यह कोणीय गति की अनुमति देते हुए पार्श्व बलों को संचारित करता है। कुछ वाहन मॉडलों पर, इसे "छोटा ड्रॉप लिंक" या "कनेक्टिंग रॉड" कहा जाता है।
डस्ट बूट/सीलिंग कैप
धूल और नमी के प्रवेश को रोकने के लिए बॉल जॉइंट के घूमने वाले हिस्सों को कवर करता है, जिससे इसकी सेवा जीवन बढ़ जाता है। आमतौर पर रबर या प्लास्टिक से बना होता है।
माउंटिंग ब्रैकेट/माउंट
वाहन के फ्रेम या सबफ्रेम में स्टेबलाइजर बार बॉडी को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिससे समग्र संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित होती है। कुछ वाहन मॉडल माउंटिंग विधियों पर स्नैप{{1}फिट या बोल्ट{{2}का उपयोग करते हैं।
कनेक्शन बोल्ट और नट
बॉल जोड़ों, टाई रॉड्स और नियंत्रण भुजाओं के बीच कनेक्शन को मजबूत करने के लिए उपयोग किया जाता है। सामान्य विशिष्टताओं में M8, M10 आदि शामिल हैं, जिनमें से कुछ में एंटी लूज़िंग डिज़ाइन शामिल हैं।
