बाहरी ट्रैक रॉड एंड बॉल जोड़

हुआज़े में, हम एंटी-रोल बार लिंक बॉल जॉइंट को आपके वाहन का "स्टेबलाइज़र" कहते हैं। यह सीधे तौर पर एक चीज़ को प्रभावित करता है: जब आप एक कोने में घूमते हैं तो आपकी कार कितनी स्थिर महसूस होती है। हमारा एक युवा इंजीनियर संशोधित कार चलाता है और उसे पहाड़ी सड़कें पसंद हैं। उन्होंने एक बार हमारे साथ एक भावना साझा की थी: "अच्छे एंटी रोल बार लिंक बॉल जोड़ों के साथ, जब आप एक मोड़ से गुजरते हैं, तो कार को ऐसा महसूस होता है जैसे कोई अदृश्य हाथ उसे सड़क पर मजबूती से पकड़ रहा है। आत्मविश्वास बिल्कुल अलग है।" यह विवरण इस उत्पाद का मूल विचार बन गया।

हम उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु संरचनात्मक इस्पात से शुरुआत करते हैं। यह कोई साधारण कार्बन स्टील नहीं है. यह विशेष रूप से चेसिस भागों के लिए बनाया गया एक मिश्र धातु है, जिसमें अत्यधिक तन्यता और झुकने की ताकत होती है। हमारे परीक्षणों में, इस सामग्री की उपज शक्ति मानक स्टील की तुलना में 25% अधिक है। यह मुड़ते समय उत्पन्न होने वाले विशाल पार्श्व बलों को आसानी से संभाल लेता है। हम एक सटीक हॉट फोर्जिंग प्रक्रिया का उपयोग करते हैं। हॉट फोर्जिंग धातु को उच्च तापमान पर पूरी तरह प्रवाहित होने देती है, जिससे सांचे का हर कोना भर जाता है। यह भाग की आंतरिक संरचना को सघन बनाता है, जिसमें कोई कमजोर बिंदु नहीं होता है। हम फ्लोटिंग बॉल डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि गेंद की सॉकेट के भीतर गति की एक छोटी सीमा होती है, लेकिन यह ढीली नहीं होती है। चतुर बात यह है कि यह छोटे इंस्टॉलेशन कोण अंतरों के लिए स्वचालित रूप से समायोजित हो जाता है। यह मोड़ प्रतिरोध को कम करता है और एंटी रोल बार के बल हस्तांतरण को अधिक कुशल बनाता है। यह शोर को खत्म करने में भी मदद करता है।

सीलिंग के लिए, हमारे पास दो परत वाली प्रणाली है। अंदर एक उच्च प्रदर्शन वाला धूल कवर है, और बाहर एक रिसावरोधी सील रिंग है। यह दोहरी सुरक्षा धूल और कीचड़ को दूर रखती है और चिकनाई को अंदर रखती है। हमने सबसे खराब सड़क स्थितियों का अनुकरण करते हुए एक परीक्षण चलाया। लगातार तीन दिनों तक कीचड़ उछालने के बाद, हमने एक जोड़ खोला। अंदर साफ़ था और चिकनाई अभी भी भरी हुई थी। सतह पर इलेक्ट्रोस्टैटिक प्लास्टिक कोटिंग होती है। यह प्रक्रिया नियमित पेंट की तुलना में खरोंच और जंग का बेहतर प्रतिरोध करती है। हमारे नमक स्प्रे परीक्षण में, यह बिना जंग के 72 घंटे तक चला। इसका मतलब बर्फीले, बरसाती या तटीय क्षेत्रों में यह अधिक समय तक रहता है। इस एंटी-रोल बार लिंक बॉल जॉइंट ने सख्त थकान और तापमान परीक्षण पास कर लिया है। -40 डिग्री पर, डस्ट कवर नरम और लचीला रहता है। 80 डिग्री पर, सील अभी भी पूरी तरह से काम करती है।