आंतरिक टाई रॉड सिरा और बाहरी टाई रॉड सिरा समान नहीं हैं; वे अपनी संरचना, स्थान और कार्य के संदर्भ में स्पष्ट रूप से भिन्न हैं।
कनेक्शन बिंदुओं में अंतर:
आंतरिक बॉल जोड़ (स्टीयरिंग रैक टाई रॉड एंड के रूप में भी जाना जाता है) स्टीयरिंग रैक से जुड़ता है; यह स्टीयरिंग कमांड को स्टीयरिंग व्हील से स्टीयरिंग गियर के माध्यम से बाहर की ओर भेजने के लिए जिम्मेदार है।
बाहरी बॉल जोड़ (टाई रॉड एंड के रूप में भी जाना जाता है) स्टीयरिंग पोर से जुड़ता है (आमतौर पर इसे "स्पिंडल" कहा जाता है); यह स्टीयरिंग बलों को पहियों तक संचारित करने के लिए जिम्मेदार है।
परिचालन वातावरण में अंतर:
बाहरी बॉल जोड़ चेसिस के बाहरी हिस्से के संपर्क में है, जिससे यह मिट्टी, पानी और बजरी जैसे बाहरी तत्वों से जंग के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेजी से घिसाव होता है;
आंतरिक बॉल जोड़ आम तौर पर वाहन के आंतरिक भाग या संरक्षित क्षेत्र में स्थित होता है, जिससे इसे अपेक्षाकृत लंबी सेवा जीवन मिलता है।
हालाँकि ये घटक स्वतंत्र रूप से काम करते हैं, फिर भी इन्हें जोड़े में बदलने की अनुशंसा की जाती है; चूंकि वे आम तौर पर एक साथ खराब हो जाते हैं, केवल एक तरफ से बदलने से स्टीयरिंग सिस्टम पर असमान तनाव हो सकता है, जिससे हैंडलिंग सुरक्षा से समझौता हो सकता है।
