ऑफसाइड रियर एंटी रोल बार लिंकेज बॉल जॉइंट

यह सस्पेंशन बॉल जोड़ किससे बनाया जाता है?उच्च {{0}शक्ति, घिसाव{{1}प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात को वैक्यूम पिघलने के साथ संसाधित किया जाता है, जो समावेशन या रिक्तियों के बिना उच्च सामग्री शुद्धता सुनिश्चित करता है। सामग्री उत्कृष्ट घनत्व और यांत्रिक गुणों का प्रदर्शन करती है, जिसमें तन्य शक्ति भी अधिक होती है920 एमपीए. यह मजबूत संपीड़न, थकान, घिसाव और संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है, जो दीर्घकालिक वाहन वजन और सड़क प्रभावों को संभालने में सक्षम है।

विनिर्माण प्रक्रिया संयोजित होती हैसटीक फोर्जिंग और सीएनसी मशीनिंग, 3डी निरीक्षण उपकरण द्वारा समर्थित। परिशुद्धता फोर्जिंग सघन आंतरिक संरचना सुनिश्चित करती है, जबकि सीएनसी मशीनिंग गारंटी देती हैमहत्वपूर्ण आयामसटीक हैं. गेंद के आकार की सहनशीलता को भीतर नियंत्रित किया जाता है±0.01 मिमी, निलंबन प्रणाली घटकों के साथ एकदम फिट सुनिश्चित करना।

सतह गुजरती हैकठोर क्रोम चढ़ाना, उच्च कठोरता और मजबूत पहनने के प्रतिरोध प्रदान करता है। कठोर क्रोम परत की कठोरता तक पहुँच जाती हैएचवी800, नियमित स्टील का 2-3 गुना। घिसाव परीक्षणों में, हार्ड क्रोम प्लेटेड उत्पाद लंबे समय तक टिके रहे50% लंबामानक इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग्स की तुलना में।

गेंद के जोड़ की विशेषता है aडबल-सील संरचनाजो प्रभावी रूप से धूल, नमी और दूषित पदार्थों को रोकता है, आंतरिक टूट-फूट को रोकता है। 100 घंटे की मिट्टी और पानी के परीक्षण में, आंतरिक भाग पूरी तरह से साफ रहा। यह वाहन के वजन को स्थिर रूप से सपोर्ट करता है, सड़क के प्रभावों को कम करने, शरीर के कंपन को कम करने और सवारी आराम में सुधार करने के लिए सस्पेंशन सिस्टम के साथ काम करता है।

यह सस्पेंशन बॉल जोड़ पास हो गया है:

24 घंटे के लिए 3× रेटेड दबाव पर लोड परीक्षणबिना किसी क्षति के

3.5 मिलियन-चक्र थकान परीक्षण, ~120,000 किमी के बराबर, 0.1 मिमी से कम निकासी परिवर्तन के साथ

नमक स्प्रे परीक्षण96 घंटे तक लगातार एक्सपोज़र के साथ, कोई लाल जंग नहीं दिखा